Maserati si sta preparando per andare all-elettrico. La casa automobilistica italiana storica ha annunciato che avrà lanciato versioni elettriche di ciascuno dei suoi modelli nei prossimi anni, con l’obiettivo di rendere l’intera gamma elettrica entro il 2030. È una strategia ambiziosa considerando che, ad oggi, Maserati non ha mai venduto un ev (anche se ha alcuni ibridi).
Il primo di questi modelli elettrici – soprannominato “FOLGORE” (italiano per “Lightning”) – sarà una variante del Coupe di lusso di quattro posti concetturismo. Il concedentesmo EV debutterà nel 2023 accanto a una versione a benzina ma potrebbe essere il più impressionante dei due. Maserati dice che la versione elettrica avrà “Way Over 1.200 Horsepower”, farà zero a 60 mph in circa 2,0 secondi e avrà una velocità massima di oltre 186 mph. Il suo pacco batteria sarà anche montato molto basso, producendo una migliore gestione, affermazioni Maserati. Il ritorno del Granturismo è di per sé degno di nota. L’ultima versione è uscita dalla produzione nel 2019 dopo una corsa di 12 anni.
Più tardi nel 2023, Maserati lancerà una versione elettrica Folgore della Convertibile Gancabrio. Una versione elettrica del SUV Grecale è anche programmata per il debutto nel 2023, seguendo il lancio di una versione a benzina, che sarà rivelata il 22 marzo.
Maserati prevede quindi di lanciare versioni elettriche del Levante SUV e la Quattroporte Sedan, e l’auto sportiva MC20, entro il 2025. La MC20 EV dovrebbe distinguersi come una delle poche auto sportive elettriche, a fianco del Lotus Type 135 in programma nel lancio nel 2026, e la seconda generazione Tesla Roadster, che potrebbe non vedere mai la produzione.
Con versioni elettriche di ciascun modello in posizione, Maserati spera di superare le auto a benzina dopo il 2030, ma se ciò accade sia in realtà, sarà determinato dai regolamenti e dalla domanda dei clienti. Attualmente, Maserati si aspetta regole di emissioni più rigorose e entusiasmo del cliente per EVS per giustificare i motori di combustione interni-combustioni entro il 2030, Bernard Loira, l’ufficiale commerciale principale della casa automobilistica ha detto alle tendenze digitali durante una conferenza stampa online.
Oltre ai suoi piani di produzione-auto, Maserati ha annunciato in precedenza che entrerà in entrata nella serie di corse elettriche di formula e elettrica nel 2023. Probabilmente aggiungerà un po ‘di caché ai prossimi Maserati EVS e aiutano la casa automobilistica ricatturare la gloria. Maserati era un apparecchio di formula uno durante quella serie ‘primi tempi, vincendo il campionato del 1957 con pilota leggendario Juan Manuel Fangio.
La strategia di elettrificazione aggressiva di Maserati fa parte di un piano più ampio della società madre Stellantis. Creato dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e il Gruppo PSA della Francia, Stellantis ha delineato strategie di elettrificazione per molti dei suoi numerosi marchi.
Alfa Romeo sta iniziando con ibridi plug-in ma mira ad andare all-elettrico entro il 2027. Chrysler vuole fare lo stesso entro il 2028, anche se non avrà lanciato la sua prima produzione EV fino al 2025. Una macchina muscolare di schivato elettrico, un pick-up di ram Anche il camion e una manciata di Suvs Jeep è parte del Piano. La maggior parte sarà basata su quattro piattaforme specifiche EV stellantis sta sviluppando.
